Монтаж пролетного строения путепровода через железнодорожные пути Рижского направления МЖД завершен в рамках строительства первого пускового комплекса многоуровневой транспортной развязки на пересечении Волоколамского и Ильинского шоссе.
Как сообщается на сайте правительства Московской области, пролетное строение поддерживают шесть опор, на сооружение которых ушло 2850 тонн металлоконструкций и 7400 кубометров бетона.
«Подрядчик выполнил работы по монтажу в соответствии с графиком. В строительстве объекта задействовано порядка 250 специалистов и 35 единиц техники. В IV квартале 2018 года на путепроводе завершатся основные строительно-монтажные работы, и будет открыто рабочее движение, что позволит ликвидировать пробки на данном транспортном узле», – приводятся на сайте слова министра транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Игоря Трескова.
В рамках первого пускового комплекса переустраивают инженерные коммуникации и спрямляют русло реки Баньки. Когда зима, наконец, отступит, начнут делать мостовое полотно и барьерно-перильное ограждение на путепроводе.
Параллельно в рамках второго пускового комплекса возводится левая сторона путепровода. Сейчас завершено устройство опор, и рабочие приступили к укрупненной сборке металлоконструкций пролетного строения.
Развязка на пересечении Волоколамского и Ильинского шоссе строится в три этапа, завершение работ планируется в 2019 году. Общая длина сооружения — порядка 9 км; со стороны Волоколамского шоссе предусмотрено шесть полос, со стороны Ильинского – 4, со стороны Пенягинского – две. Плановая пропускная способность – около 80 тысяч машин в сутки. О том, что эти тысячи машин легко пролетят по новой развязке и остановятся в тех заколдованных узких местах, где стоят и сегодня, лучше не думать. Может, благодаря умелому и волевому руководству, бензин станет так дорог, что машин станет в разы меньше… Стоп. Тогда зачем развязка? Сказано же, лучше не думать!
А развязка будет обязательно. Вопрос времени.
© zemlyak.news